Duckriders.gr

Αυτήν τη στιγμή βλέπετε το duckriders.gr σαν επισκέπτης.Αν έχετε λογαριασμό,κάντε την σύνδεση σας εδώ για να μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες του.Αν δεν έχετε ακόμα λογαριασμό,μπορείτε να εγγραφείτε τώρα εδώ!


Το πρώτο επίσημο ελληνικό φόρουμ αποκλειστικά για τους duckriders!!
 
ΠόρταλΦόρουμΕικονοθήκηΑναζήτησηΚατάλογος ΜελώνΟμάδες ΜελώνΕγγραφήΣύνδεση

Μοιραστείτε | 
 

 Kawasaki Joy-R 125

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
Duckrider
Admin
Admin
avatar

Άντρας Ονομα : Δημητρης
Τόπος : Νικαια
Ηλικία : 41
Αριθμός μηνυμάτων : 685

ΔημοσίευσηΘέμα: Kawasaki Joy-R 125   Παρ 10 Δεκ 2010, 12:08

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Έχει φτάσει η στιγμή όπου η απλότητα απέκτησε ξανά την χαμένη της αξία στην καθημερινότητα μας. Τουλάχιστον κάτι τέτοιο πρεσβεύει το Joy-R 125. Οφείλω να ομολογήσω ότι είχα πολλά χρόνια να οδηγήσω το πιο δημοφιλές στα ελληνικά χρονικά δίκυκλο, που δεν είναι άλλο φυσικά από το αθάνατο παπί. Είναι γεγονός μάλιστα, ότι ακόμα και στην χώρα μας που παραδοσιακά τα παπιά έκαναν θραύση στις πωλήσεις, παρακολουθήσαμε μία εντυπωσιακή άνοδο των σκούτερ που είχε σαν αποτέλεσμα να κυριαρχήσουν στην αγορά. Μιλώντας με τον υπεύθυνο τύπου της Kawasaki και σχολιάζοντας την δύσκολη οικονομική κατάσταση που αντιμετωπίζουν οι περισσότεροι από εμάς, έπεσε και η ανάλογη ιδέα: “ Γιατί δεν παίρνεις για τεστ το Joy-R 125, που είναι αρκούντως οικονομικό και πρακτικό;” Χωρίς να το σκεφτώ δεύτερη φορά βρέθηκα να ελίσσομαι στους πηγμένους παράδρομους του Κηφισού με εξαιρετική άνεση!





Άξιος αντικαταστάτης

Το Kawasaki KazeR είναι ένα παπί που έκανε επιτυχημένη εμπορική πορεία και δάνεισε τον κινητήρα του στο Joy-R, το οποίο με τη σειρά του κατασκευάστηκε από την Kawasaki συγκεκριμένα για τις ανάγκες της Ελλάδας. Το αερόψυκτο μοτέρ του έχει χωρητικότητα 124.6 κ.εκ. , είναι αερόψυκτο με δύο βαλβίδες και η τροφοδοσία του γίνεται από το παραδοσιακό καρμπυρατέρ.

Η εμφάνιση του Joy-R είναι εντελώς απλή και φέρνει στο νου την εικόνα των παπιών, όπως τα έχουμε συνηθίσει όλα αυτά τα χρόνια. Ο λόγος που τα περιφερειακά και η σχεδίαση του δεν έχουν κάτι το εξεζητημένο είναι για να μπορέσει να κρατηθεί η τιμή του σε χαμηλό επίπεδο (1.685 ευρώ). Εξάλλου όποιος επιθυμεί κάτι πιο σύγχρονο υπάρχει και το ΖΧ-130.



Περνάει από παντού

Πολλοί θα αναρωτηθούν ποιος ο λόγος να προτιμήσουν το Joy-R από την πληθώρα των σκούτερ που κυκλοφορούν, με τα τελευταία μάλιστα να υπερτερούν σε αποθηκευτικούς χώρους. Καταρχήν, γιατί ελάχιστα σκούτερ μπορούν να χωθούν από εκεί που περνάει το Joy. Το χαμηλό του βάρος σε συνδυασμό με το πολύ στενό τιμόνι και το ελάχιστο ύψος σέλας, το καθιστούν το απόλυτο όπλο σε συνθήκες κυκλοφοριακού παροξυσμού. Πραγματικά από όποιο σημείο χωράει να περάσει ένας πεζός, θα περάσετε και με το Joy.

Πολλές φορές εξεπλάγην με το πόσο εύκολα έφτασα πρώτος στο φανάρι και χωρίς να το καταλάβω άρχισα κιόλας να δυσανασχετώ με όσους δεν χωρούσαν (εντελώς δικαιολογημένα) ανάμεσα από την “χαραμάδα” που είχε απομείνει ελεύθερη και μου έκλειναν τον δρόμο. Είναι γεγονός ότι σε ότι αφορά το θέμα διήθηση το παπί απλώς δεν έχει αντίπαλο.

Επίσης το Joy, όντας εξαιρετικά απλό σαν κατασκευή έχει και αναλόγως χαμηλό κόστος χρήσης. Ο κινητήρας του ξέρουμε καλά ότι είναι πολύ αξιόπιστος. Σε περίπτωση πτώσης δεν υπάρχουν κάποια ακριβά πλαστικά εκτεθειμένα ενώ για οποιαδήποτε εργασία επισκευής τα πάντα είναι εύκολα προσβάσιμα. Ένα ακόμη άγχος, όπως είναι αυτό της βενζίνης, γίνεται παρελθόν, αφού με 4 λίτρα ξεχνάς πότε χρειάζεται να ξαναγεμίσεις.

Στον δρόμο ο κινητήρας του, με την βοήθεια του τετρατάχυτου κιβωτίου, ανεβάζει γρήγορα και ζωηρά χιλιόμετρα στο κοντέρ. Τα φρένα είναι υπεραρκετά, με το πίσω ταμπούρο να κάνει πολύ καλά την δουλειά του παρά τις ταπεινές προδιαγραφές.



Δηλώνει παρών

Μετά από την εβδομάδα που είχα στην διάθεση μου το Joy, έπιασα τον εαυτό μου πηγμένο στην κίνηση του κέντρου να αναζητά ουκ ολίγες φορές τις ικανότητες του. Θεωρώ ότι παπιά όπως το Joy R 125 δεν έχουν πει ακόμα την τελευταία τους λέξη και μπορούν να αποτελέσουν έναν από τους πιο πιστούς καθημερινούς συντρόφους.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Πηγη:[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://duckriders.forumh.net
Strogylofanareas!!!!
Moderator
Moderator
avatar

Άντρας Ονομα : Ηλιας
Τόπος : Ακρατα
Ηλικία : 21
Μηχανη : Honda C50 (Στρογγυλοφαναρο) 72cc
Αριθμός μηνυμάτων : 1215

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Kawasaki Joy-R 125   Πεμ 24 Μαρ 2011, 11:41

Λαμπη φερνει λιγο στου James ε? χμμ συμπαθητικο.. ο τυπος που γραφει φαίνεται πολυ αντικειμενικός εεε??χεχεχε
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://www.youtube.com/user/RCDevelopments1?feature=mhum
zozefina
Baby ducker
Baby ducker
avatar

Ονομα : charalambos
Τόπος : akrata
Ηλικία : 21
Μηχανη : Aprilia Tuono
Αριθμός μηνυμάτων : 456

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Kawasaki Joy-R 125   Παρ 25 Μαρ 2011, 07:57

Εεε...μην νομιζεις οτι διαφερει και πολυ...
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://www.nasmania.gr
innovakias_on_F1ZR
Baby ducker
Baby ducker
avatar

Άντρας Τόπος : Ινδονησια
Ηλικία : 58
Μηχανη : F1zrR+ Innova + crytpon X
Αριθμός μηνυμάτων : 126

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Kawasaki Joy-R 125   Σαβ 08 Σεπ 2012, 10:17

Γεια σας

Καλο μοντελο απο κινητηρα ειανι τρελα πολυστροφο και με πολλες μετροπες αφου ρχει κινητηρα του ksr Μεχρι και τακεγκαβα προιοντα υπαρχουν ενα σωρο να βαλεις
Στη οδηγηση μου θυμησε σουπρα100 και στο λουκ μπορω να πω τωρα απο μπροστινο συστημα και φρενα θα του εβαζα ενα 5 με αριστα το 10
Αλλα για σφηνες και τρελα χιλιομετρα ειναι οτι πρεπει
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών
 
Kawasaki Joy-R 125
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
Duckriders.gr :: Πάπιες :: Μάρκες :: Kawasaki-
Μετάβαση σε:  
.
Copyright © 2010-2012, duckriders.gr
Forumgreek.com | © phpBB | Δωρεάν φόρουμ υποστήριξης | Επαφή | Αναφορά κατάχρησης | Sosblog